Nádraží Jekatěrinburg-osobní
✔ XXS - nejmenší (431 x 324)
){kind=link}
✔ XS - extra malé (575 x 432)
){kind=link}
✔ S - Malé (791 x 594)
){kind=link}
✔ M -Střední (1006 x 756)
){kind=link}
✔ Velký (1222 x 918)
){kind=link}
✔ Větší XL (1654 x 1242)
){kind=link}
✔ Větší XXL (1897 x 1425)
){kind=link}
Originál
){kind=link}
Železniční stanice Jekatěrinburg-osobní je nejdůležitější dopravní uzel pro osobní dopravu v Jekatěrinburgu, který se nachází na hlavním průchodu trans-sibiřské železnice. Stanice sestává z centrální železniční stanici města Jekatěrinburg a stejnojmenného lokomotivního depa TČ-6.
Staniční komplex je druhým největším na Uralu po stanici Čeljabinsk-hlavní. Skládá se ze čtyř budov, denně je vypraveno 60 osobních dálkových a více než 180 příměstských vlaků. Stanice denně odbaví více než 115 tisíc cestujících a posílá je na 7 různých tratí (5 z nich je elektrifikováno).
Z hlediska objemu osobní dopravy dálkových vlaků je stanice Jekatěrinburg-osobní třetí v Rusku - po stanicích v Moskvě a Petrohradu.
Poté, co byl Jekatěrinburgu vrácen jeho historický název, si stanice po dlouhou dobu zachovala jméno Sverdlovsk-osobní, což způsobilo určitý zmatek. V březnu 2009 ruské železnice navrhly uvést název stanice do souladu s názvem města. Iniciativu podpořila Federální služba pro státní registraci, katastr a kartografii, Ústav ruských dějin Ruské akademie věd, regionální úřady, členové veřejného hnutí „Návrat“. Dne 30. března 2010 byla na základě nařízení vlády Ruské federace stanice přejmenována na Jekatěrinburg-osobní.
První budova stanice byla postavena v roce 1878 při výstavbě samotné stanice.
Nová budova železniční stanice v Jekatěrinburgu byla postavena podle návrhu F. J. Volsova v roce 1914 a následně byla několikrát přestavěna. V roce 1939 byla podle projektu G. P. Valenkova a V. I. Smirnova provedena rekonstrukce, bylo postaveno druhé patro, na průčelí se objevila monumentální kolonáda. V roce 1946 byla provedena oprava hlavní budovy. V letech 1961-1962 byly podle projektu V. V. Bezrukova k budově přistavěny 2 oblouky na východní a západní straně.
V 90. letech 20. století byla k západnímu křídlu přistavěna další budova (uvedena do provozu v roce 1995), která byla navržena v duchu moderní architektury. V období od roku 1997 do roku 2001 byl celý komplex stanic rekonstruován. V roce 2017 byla budova nádraží opět zrenovována v přípravě na mistrovství světa ve fotbale 2018.
- Vytvořeno
- Pondělí 5 Srpen 2019
- Rozměry
- 4592*3448
- Velikost souboru
- 4084 KB
- Návštěv
- 565
- Location
- Zobrazit na OpenStreetMap
- Bodové hodnocení
- bez hodnocení
- Ohodnotit tuto fotografii
0 komentářů